.png)
kz.png)
Автогрейдер 16M3
+7 (7172) 72 74 80
Спецтехника для строительства, ремонта и содержания дорог без налога на добавленную стоимость.
100% выполнение плана дорожных работ, благодаря оперативной доставке качественной техники.
Оформить заказ
Веб звонок
.png)
При оформлении заказа вы получите
Покупка БЕЗ НДС
Качественное оборудование
Решение ваших задач
Спецтехника от производителя
Персональный подход
| Эффективная мощность (1-я передача) — полезная | 216.0 кВт |
| Модель двигателя | Cat® C13 ACERT™ VHP |
| Диаметр цилиндров | 130.0 мм |
| Ход поршня | 157.0 мм |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности | 2000 об/мин |
| Выбросы (1) | Соответствие требованиям Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США/Stage IV ЕС/японского стандарта 2014 г. (Tier 4 Final) |
| Выбросы (2) | стандартов, эквивалентных Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) — требования различаются в зависимости от страны, |
| Выбросы (3) | стандартов, эквивалентных Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) — требования различаются в зависимости от страны. |
| Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 3810.0 м |
| Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 3954.0 м |
| Высота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 3711.0 м |
| Диапазон регулирования мощности системой VHP — полезная мощность | 216–259 кВт (290–348 л.с.) |
| Диапазон регулирования мощности системой VHP — полезная мощность (метрические единицы) | 216–259 кВт (294–353 л.с.) |
| Запас крутящего момента: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 43% |
| Запас крутящего момента: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 39% |
| Запас крутящего момента: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 39% |
| Максимальный крутящий момент ISO 9249: Tier 4/Stage IV/японский стандарт 2014 г. (Tier 4) | 1771.0 Н·м |
| Максимальный крутящий момент ISO 9249: стандарты, эквивалентные Tier 2/Stage II/японскому стандарту 2001 г. (Tier 2) | 1721.0 Н·м |
| Максимальный крутящий момент ISO 9249: стандарты, эквивалентные Tier 3/Stage IIIA/японскому стандарту 2006 г. (Tier 3) | 1721.0 Н·м |
| Стандарт — температура окружающей среды | 50.0 °C |
| Стандарт — частота вращения вентилятора: макс. | 1450 об/мин |
| Стандарт — частота вращения вентилятора: мин. | 550 об/мин |
| Эффективная мощность (1-я передача) — полезная мощность (метрические единицы) | 216.0 кВт |
| Диапазон регулирования оптимизированной мощности системой VHP Plus — полезная мощность | 216–259 кВт (290–348 л.с.) |
| Рабочий объем двигателя | 12.5 л |
| Число цилиндров | 6 |
| Передачи переднего/заднего хода | 8 передач переднего хода/6 передач заднего хода |
| Коробка передач | С прямым приводом, переключением под нагрузкой и промежуточным валом |
| Тормоза — вспомогательные | Гидравлические, дисковые, с масляным охлаждением |
| Тормоза — рабочие | Гидравлические, с масляным охлаждением |
| Тормоза — стояночные | Пружинное включение, отключение гидроприводом |
| Тормоза — динамический тормозной крутящий момент на колесо | 36701.0 Н·м |
| Тип контура | Электрогидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке и закрытым центром |
| Тип насоса | Поршневой с переменной производительностью |
| Максимальное давление в системе | 24750.0 кПа |
| Давление холостого хода | 5900.0 кПа |
| Примечание | *Производительность насоса измерена при 2150 об/мин. |
| Производительность насоса * | 280.0 л/мин |
| Диапазон поворота управляемых колес — влево/вправо | 47,5° |
| Задняя – 1-я | 3.6 км/ч |
| Задняя – 2-я | 6.6 км/ч |
| Задняя – 3-я | 9.7 км/ч |
| Задняя – 4-я | 15.0 км/ч |
| Задняя – 5-я | 28.0 км/ч |
| Задняя – 6-я | 40.8 км/ч |
| Максимальная скорость движения — задний ход | 40.8 км/ч |
| Максимальная скорость движения — передний ход | 51.7 км/ч |
| Передний ход – 5-я | 19.0 км/ч |
| Передний ход – 7-я | 35.5 км/ч |
| Передняя – 1-я | 4.5 км/ч |
| Передняя – 2-я | 6.1 км/ч |
| Передняя – 3-я | 8.9 км/ч |
| Передняя – 4-я | 12.3 км/ч |
| Передняя – 6-я | 25.8 км/ч |
| Передняя – 8-я | 51.7 км/ч |
| Радиус поворота (по внешней стороне передних шин) | 9.3 м |
| Угол поворота шарнирного сочленения — влево/вправо | 20° |
| Емкость топливного бака | 496.0 л |
| Система охлаждения | 70.0 л |
| Бак с жидкостью DEF | 16.0 л |
| Гидросистема – бак | 70.0 л |
| Гидросистема — общ. | 146.0 л |
| Моторное масло | 36.0 л |
| Коробка передач/дифференциал/бортовые редукторы | 98.5 л |
| Картеры мостов задней тележки (каждый) | 129.0 л |
| Корпус подшипника вала вращения переднего колеса | 0.9 л |
| Кожух привода поворотного круга | 10.0 л |
| Конструкция передней рамы — высота | 460.0 мм |
| Конструкция передней рамы — толщина | 14.0 мм |
| Конструкция передней рамы — ширина | 356.0 мм |
| Передний мост — высота до центра оси | 670.0 мм |
| Передний мост — наклон колес | 18° влево/17° вправо |
| Передний мост — полный угол качания на сторону | 35° |
| Поворотный круг — диаметр | 1822.0 мм |
| Поворотный круг — толщина перекладины отвала | 50.0 мм |
| Сцепное устройство — высота | 203.0 мм |
| Сцепное устройство — ширина | 76.0 мм |
| Ширина отвала | 4.9 м |
| Радиус дуги | 413.0 мм |
| Зазор между верхней кромкой отвала и поворотным кругом | 126.0 мм |
| Режущая кромка — толщина | 25.0 мм |
| Режущая кромка — ширина | 203.0 мм |
| Толщина | 25.0 мм |
| Тяговое усилие на отвале* — разрешенная масса машины в базовой комплектации | 18615.0 кг |
| Тяговое усилие на отвале* — разрешенная масса машины в максимальной комплектации | 23985.0 кг |
| Угловой нож — толщина | 19.0 мм |
| Угловой нож – ширина | 152.0 мм |
| Усилие прижима отвала к грунту — разрешенная масса машины в базовой комплектации | 13945.0 кг |
| Усилие прижима отвала к грунту — разрешенная масса машины в максимальной комплектации | 19895.0 кг |
| Максимальный угол поворота отвала | 65° |
| Максимальная высота подъема над землей | 400.0 мм |
| Максимальная глубина резания | 470.0 мм |
| Боковое смещение отвала — влево | 740.0 мм |
| Боковое смещение отвала — вправо | 790.0 мм |
| Диапазон наклона верхней части отвала — вперед | 40° |
| Диапазон наклона верхней части отвала — назад | 5° |
| Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — левая сторона | 2311.0 мм |
| Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — правая сторона | 2311.0 мм |
| Смещение поворотного круга — влево | 690.0 мм |
| Смещение поворотного круга — вправо | 560.0 мм |
| Глубина рыхления — максимальная | 452.0 мм |
| Расстояние между держателями зубьев — минимум | 445.0 мм |
| Расстояние между держателями зубьев — максимум | 500.0 мм |
| Держатели стоек рыхлителя | 7 |
| Усилие заглубления | 13749.0 кг |
| Усилие отрыва | 19822.0 кг |
| Увеличение длины машины при поднятой перекладине | 1610.0 мм |
| Эксплуатационная масса — стандартное оснащение | 32411.0 кг |
| Высота до верхней части цилиндров | 3088.0 мм |
| Высота до выпускной трубы | 3557.0 мм |
| Высота — до верха кабины | 3719.0 мм |
| Высота — средняя часть переднего моста | 733.0 мм |
| Длина — база балансирной тележки | 1841.0 мм |
| Длина — от края шины переднего колеса до задней части машины (включая буксировочное сцепное устройство) | 10593.0 мм |
| Длина — от переднего моста до отвала | 3066.0 мм |
| Длина — от переднего моста до середины балансирной тележки | 7365.0 мм |
| Длина — от противовеса до рыхлителя | 12051.0 мм |
| Дорожный просвет на заднем мосту | 396.0 мм |
| Ширина — по внешней стороне шин задних колес | 3411.0 мм |
| Ширина — по внешней стороне шин передних колес | 3411.0 мм |
| Ширина — по осевым линиям колес | 2703.0 мм |
| ROPS/FOPS | ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 |
| Звукозащищенная | ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 |
| Рулевое управление | ISO 5010:2007 |
| Тормоза | ISO 3450:2011 |
| Высота | 787.0 мм |
| Ширина | 4.9 м |
| Толщина боковой стенки — внутренняя стенка | 22.0 мм |
| Толщина боковой стенки — наружная стенка | 22.0 мм |
| Угол качания колесной тележки — передняя часть, вниз | 25° |
| Угол качания колесной тележки — передняя часть, вверх | 15° |
| Шаг приводной цепи | 63.5 мм |
| Колесная база балансирной тележки | 1841.0 мм |
| Передача: задняя — 1-я | 216.0 кВт |
| Передача: задняя — 2-я | 216.0 кВт |
| Передача: задняя — 3-я – 6-я | 222.0 кВт |
| Передача: передняя — 1-я | 216.0 кВт |
| Передача: передняя — 2-я | 216.0 кВт |
| Передача: передняя — 3-я | 222.0 кВт |
| Передача: передняя — 4-я | 227.0 кВт |
| Передача: передняя — 5-я | 232.0 кВт |
| Передача: передняя — 6-я | 239.0 кВт |
| Передача: передняя — 7-я | 244.0 кВт |
| Передача: передняя — 8-я | 259.0 кВт |
| Примечание (1) | *Для машин, не оборудованных соответствующим стандарту Tier 4 Final двигателем, вычтите 150 кг (331 фунт) из значения массы на заднем мосту и полной массы. |
| Примечание (2) | **Базовая эксплуатационная масса приведена для машины в стандартной комплектации с шинами 23.5 R25, полностью заправленным топливным баком, оператором и кабиной с конструкцией защиты при опрокидывании (ROPS). |
| Полная масса машины — базовая комплектация**: задний мост | 20682.0 кг |
| Полная масса машины — базовая комплектация**: общая | 28816.0 кг |
| Полная масса машины — базовая комплектация**: передний мост | 8134.0 кг |
| Полная масса машины — максимальная измеренная: задний мост | 26650.0 кг |
| Полная масса машины — максимальная измеренная: общая | 38500.0 кг |
| Полная масса машины — максимальная измеренная: передний мост | 11850.0 кг |
| Полная масса машины — стандартное оснащение: задний мост | 23678.0 кг |
| Полная масса машины — стандартное оснащение: общая | 32411.0 кг |
| Полная масса машины — стандартное оснащение: передний мост | 8733.0 кг |
| Колесо: 19.5×25 MP (1) | Шины: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
| Колесо: 19.5×25 MP (2) | Шины: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
| Колесо: 19.5×25 MP (3) | Шины: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
| Колесо: 19.5×25 MP (4) | Шины: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
| Колесо: 19.5×25 MP (5) | Шины: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
Автогрейдер 16M3 позволит повысить производительность и сократить расходы на участке горных разработок. Технологические дороги являются либо ценнейшим ресурсом, либо самой значительной статьей расходов на участке разработок. Когда технологические дороги содержатся в идеальном состоянии, увеличивается скорость движения самосвалов и увеличивается срок их службы. Хорошее состояние дорог является ключевым условием для увеличения срока службы самосвалов, снижения объемов технического обслуживания, сокращения расходов на топливо и снижения повреждения шин. В результате увеличивается продолжительность цикла, повышается объем добычи руды при снижении затрат. Модель 16M3 идеально подходит для следующих работ.
Вместе с этим товаром также покупают
Автогудронатор АС 43253
Комбинированная дорожная машина ДМК-55
Комбинированная дорожная машина ЭД-244К
