.png)
kz.png)
Автогудронатор АС 4000 FOTON
Спецтехника для строительства, ремонта и содержания дорог без налога на добавленную стоимость.
100% выполнение плана дорожных работ, благодаря оперативной доставке качественной техники.
.png)
При оформлении заказа вы получите
| Номинальная вместимость цистерны, м3 | 4,0 |
|---|---|
| Цистерна (может быть как круглого так и эллиптического сечения) | Стальная, круглого сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового фольгированного и армированного волокна толщиной 100 мм и облицованным стальным листом из нержавеющей стали |
| Толщина листа металла цистерны, мм | 5,0 |
| Тип привода рабочего оборудования | Гидравлический |
| Битумный насос | Шестеренный, 1,4 л/об |
| Разогрев битума в цистерне | Дизельной горелкой через жаровую трубу |
| Расход топлива горелкой, (л/ч), не более | 9 |
| Подача топлива к горелке | Сжатым воздухом от пневмосистемы шасси |
| Вместимость топливного бака горелки, м3 (л), не менее | 0,02 (20) |
| Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре +80 оС, оС/ч, не менее | 10 |
| Розлив битума | Распределитель циркулярного типа |
| Число форсунок, шт | 21 |
| Тип форсунок | Универсальные, битумные/эмульсионные |
| Максимальная ширина розлива, м | 2,0 – 6,0 |
| Изменение ширины розлива | Кратное 0,19 |
| Изменение и регулирование нормы розлива | Бесступенчатое при помощи ручного регулятора расхода гидравлической жидкости |
| Удельная норма розлива, л/кв.м | 0,3…2,5 |
| Система очистки битумных коммуникаций | Промывка дизельным топливом и продувка сжатым воздухом |
| Гарантия на оборудование | 1 год |
Данное оборудование V-4.0 м3 может быть установлено как на раму автомобиля соответствующей грузоподьемности(ГАЗ-3309, МАЗ-4380, Hino Ranger, ISUZU, FOTON и другие), так и в кузов грузовых автомобилей соответствующей грузоподьемности (кузов может быть самосвального и бортового типа).
Оборудование автогудронатора АС-4000 предназначено для распределения вяжущего материала (битум, эмульсия) при строительстве и ремонте дорожного покрытия.
Данный автогудронатор имеет ряд существенных отличий от аналогов других производителей:
• укороченная битумная коммуникация, что исключает риск застывания вяжущего материала внутри коммуникаций
• емкость круглого сечения, благодаря этому удалось опустить жаровые трубы максимально вниз и использовать максимальный рабочий объем вяжущего материала (минимальный уровень технологического остатка)
• распределитель выполнен из цельной несварной трубы (отсутствуют слабые места в виде швов)
• установлен битумный насос НИ-004 (в отличие от ДС-125 его можно греть открытым пламенем, он меньше весит, и оказывает меньшую нагрузку на гидравлику)
• термоизоляция базальтовым фольгированным волокном позволяет уменьшить толщину теплоизолирующего слоя до 50 мм
Внутри емкости установлена жаровая труба с дизельной горелкой для подогрева и поддержания температуры вяжущего.
Розлив вяжущего по поверхности обеспечивается распределителем циркуляционного типа с запорными соплами.
Для санации швов и трещин присутствует ручной распределитель с собственной запорной арматурой.
Привод оборудования (битумный насос, подъем-опускание распределителя, открывание-закрывание форсунок и управление битумными кранами)осуществляется при помощи гидравлики с управлением через гидрораспределитель с электромагнитными клапанами из кабины водителя-оператора.
Отбор мощности для гидросистемы может осуществляется от КПП базового автомобиля по схеме КПП-КОМ-насос НШ-гидрораспределитель-гидромотор/гидроцилиндр (в качестве альтернативного варианта возможна установка автономного силового агрегата).
Наличие смотровых площадок обеспечивает более быстрое и комфортное обслуживание, осмотр и ремонт оборудования.
Вместе с этим товаром также покупают
